CPT(Carriage Paid to):運(yùn)費(fèi)付至(*目的地)，是指賣方支付貨物運(yùn)至*目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
常見的四種查驗(yàn)
 以下是美國(guó)進(jìn)口容易碰到的四種查驗(yàn)，
其他種類查驗(yàn)當(dāng)然也有，這里就不一一贅述。
1.X-RAY EXAM/VACIS EXAM
X光掃描，不拆柜，簡(jiǎn)單查驗(yàn)，*查驗(yàn)。
耗時(shí)：1天左右
費(fèi)用：約$10/CBM
2.CET/INTENSIVE EXAM(CONTRABAND ENFORCEMENT EXAM)
升級(jí)版的查驗(yàn)，卸貨查看貨物與實(shí)際申報(bào)是否一致。
耗時(shí)：5-6天
費(fèi)用：一般約為$2500/68乘以本票體積計(jì)算。
3.MET EXAM
拆柜對(duì)箱數(shù)、品名、產(chǎn)品件數(shù)、金額、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等細(xì)節(jié)的查驗(yàn)。
耗時(shí)：3-5天
4.TAILGATE EXAM
顧名思義，此種查驗(yàn)主要是在集裝箱的后方進(jìn)行查驗(yàn),主要是查貨物是否存在**。如果當(dāng)局發(fā)現(xiàn)可疑之處，就會(huì)下令進(jìn)行密集檢查。
耗時(shí)：3天左右
費(fèi)用：約$10/CBM
以上說到的查驗(yàn)時(shí)間不包括集裝箱在查驗(yàn)站的等待時(shí)間。旺季時(shí)，因?yàn)楦劭趽頂D，被查驗(yàn)的柜子增多，這種情況，集裝箱在查驗(yàn)站排隊(duì)等待的時(shí)間也需要更久。
查驗(yàn)會(huì)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸時(shí)間延遲并增加運(yùn)輸成本，雖然查驗(yàn)無法預(yù)知，但是加快目的港清關(guān)速度卻是有跡可循的。當(dāng)進(jìn)口貨物到達(dá)目的港時(shí)，提供準(zhǔn)確真實(shí)的清關(guān)資料、按照貨值如實(shí)申報(bào)至關(guān)重要。

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美國(guó)專線物流
1、首先通過頭程海運(yùn)或者傳統(tǒng)空運(yùn)把貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)XX港口
2、安排清關(guān)公司進(jìn)行清關(guān)，海關(guān)放行
3、貨物提取回我們倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀
4、交給當(dāng)?shù)乜ㄜ嚬荆蛘弑镜乜爝f公司安排派送到地

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DDP（支付關(guān)稅和貨物交付）：賣方需要承擔(dān)一切與交貨相關(guān)的費(fèi)用和責(zé)任，包括關(guān)稅。
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